5月20日，开云汽车公司在河北南宫发布第一款新能源汽车产品电动皮卡 PICKMAN，造型有些类似小号“悍马H3皮卡版”，颇具硬汉气质，又很fashion！。
开云汽车是谁？
在去南宫之前，对这个开云汽车公司几乎是一无所知，产品不就是一辆低速电动车吗？能不能上牌？这种车还有市场吗？
资料显示：河北开云汽车制造有限公司隶属于中瑞德科（北京）工业设计有限公司（CSG DESIGN），2013年开始致力于新能源汽车的设计、研发。汽车工厂坐落于邢台市南宫工业区，总占地面积约2000亩，是河北省省重点支持项目。
CSG DESIGN 前瞻的设计理念和研发实力收到瞩目，并在2014-2015连续两年被美国硅谷《Fast Company》杂志评为中国50大最佳创新企业之一。
像李想等大多互联网创业者一样，一个团队都有自己的灵魂人物，董事长王超就是这个团队的灵魂，汽车设计师出身，并且熟知汽车生产的各个工艺流程，这让他们在研发生产自己的产品时，可以最大限度的扬长避短，优化工艺。
与其说他是设计师，他更像是一个狂热的汽车发烧友，即使驾驶PICKMAN在泥地里跑了15圈，还意犹未尽。对汽车的热爱和狂野，让王超不断尝试创新。
PICKMAN是一款怎样产品？
PICKMAN是一款纯电动皮卡，售价为2.38万，车长为 3.24 米，整备质量低到难以置信的 680kg，最高时速也被限制在 45km/h。
正如开云汽车董事长王超所说，他们希望为那些真正有需求的人生产产品，做最贴近用户使用需求的产品。这辆 PICKMAN 从定位来看，更像是一个用来赚钱的工具，所以，它的设计并不是追求炫酷、惊艳，而是更多以“皮实”、“耐用”为原则的。
PICKMAN 关注的是县城、农民甚至小城市里的年轻人的生活状态问题。从他们的需求来看，可能市面上的很多产品都不能很好的满足需求，而一个皮实耐用的交通工具、生产工具，确实切中了一些痛点。庞大的县城、农村人群，为这款产品提供了一个巨大的潜在用户基础，相信也会很快包围到大城市边缘，逐渐成为城市里的运输毛细血管。
PICKMAN是fashion硬汉
从外观上看，不同于我们传统理解中的“皮卡”，PICKMAN颇具硬汉气质，又很fashion！造型有些类似悍马H3皮卡版本，该车的接近角非常大，比一些越野车看上去还要具有更好的通过性。
PICKMAN电动皮卡不同于传统的燃油皮卡，为单排座椅设计，后面就是一个货斗，货斗造型很简洁，下部是黑色包围板，可以有效的仿制再通过复杂路面的时候损伤车漆。所以，看起来更像是一个生产工具。
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PICKMAN只有一组前大灯，还是LED的，有利于节能。而且该车的车门很简单，只是几根钢管结构的护板， 180°车门铰链角度，确保上、下车的开合自如，而不是传统意义上带玻璃窗的车门，如果把顶棚去掉，有一种敞篷小越野感觉。
PICKMAN是一款小型电动车，但是它却采用了很多传统电动汽车都不具备的四轮独立悬挂设计。为了保证通过性和安全性，PICKMAN 使用了母公司 CSG-design 授权的长弓悬架结构和型材焊接非承载车身工艺结构，从制造角度上，使整车受力点在底盘和车身骨架上。这些设计在行驶过程中可以保证良好的减震性能。
PICKMAN 的“全能”主要体现在能适应各种使用场景，它具有55度的接近角和33度的离去角，最大爬坡角度大于 20%，这是大多数 SUV 车型不具备的指标，所带来的直接结果是，PICKMAN 在山路、田地这种场景下可以行驶自如，加之 150mm 的离地间隙，也不用担心路面情况对底盘的影响。
即使是在越野车玩的洼地综合路况下，PICKMAN行驶表现确实好的非常让人意外。
做为电动车，比较关心的还是电池续航问题，该车最大额定载重为300kg，满载的状态下依然可以维持最高速度和最佳爬坡性能，同时满足100km的续航，空载状态下最大续航可达120km，标配的充电器充电时间为6-8个小时。汽车专用免维护动力电池，100AH超高容量，良好的耐寒性，让冬天的出行也畅通无阻。
PICKMAN的产品形态，跟以前所说的“低速电动车”不太一样，是一种生产工具类型低速电动车，将会满足四五线城市以下，农民的生产和生活需要，是农夫的生产工具，成为农民兄弟发家致富的伙伴！又是一款fashion农夫车，车辆给改装爱好者留足了空间，还可以玩出SUV越野的激情！
